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雙層油罐埋地的因素

來源：湯先生 發(fā)布時(shí)間：2018-07-02 22:28:53

雙層油罐埋地的因素

來源：湯先生 發(fā)布時(shí)間：2018/7/2 22:28:53
雙層油罐的直接掩埋，在雙重的油輪筆直地埋在車道下方的狀態(tài)下，不只是完全的形態(tài)，而是在中間層的構(gòu)造完全的，不需要的集中，安全性，壽命等的要求。那么，雙層油罐條件是哪一個(gè)?雙層油罐在車道下直埋時(shí)需要依靠加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，而直接承受外部載荷的又恰恰是油罐外層罐壁，所以如果油罐的車道下直埋需要對罐壁進(jìn)行加強(qiáng)，那么就一定要對油罐的外壁進(jìn)行加強(qiáng)，而非對油罐的內(nèi)壁進(jìn)行加強(qiáng)。否則油罐的外層罐壁不具備足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，就無法承受直埋條件下的車輛載荷。
雙層油罐埋地的因素
雙層油罐長期處于埋地環(huán)境下，其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)不僅在初始力學(xué)計(jì)算方面需要符合直埋要求，而且必須能夠耐受長達(dá)數(shù)十年的來自地下水、微生物、土壤等的侵蝕作用，長久的抵抗各種載荷所帶來的油罐變形趨勢。因此要求加強(qiáng)結(jié)構(gòu)必須與油罐的主體結(jié)構(gòu)一體成型，不能使用后粘接等附加工藝，否則會(huì)存在嚴(yán)重的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)脫落風(fēng)險(xiǎn)，使得油罐不再具備足夠的強(qiáng)度。與普通單層油罐所采用的回填材料——細(xì)沙相比，碎石顆粒之間的摩擦力大，由于顆粒間相互嵌入和連鎖作用產(chǎn)生的咬合力強(qiáng)，因此其內(nèi)摩擦角遠(yuǎn)超細(xì)沙，由于內(nèi)摩擦角的作用，碎石的抗剪能力也遠(yuǎn)超細(xì)沙，能夠?qū)④囕v載荷分散化、平均化后進(jìn)行傳遞，減少傳遞至雙層油罐的單位面積載荷。

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